Нужно ли в 2023 году проходить техосмотр и если да, то кому – таблица

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Нужно ли в 2023 году проходить техосмотр и если да, то кому – таблица». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Как рассказали в РСА, пострадавший в ДТП получает выплату по ОСАГО вне зависимости от состояния транспортного средства его и виновника. По закону об ОСАГО страховая компания может предъявить регрессное требование к виновнику ДТП, автомобиль которого был неисправен, только если страховая компания докажет, что причиной ДТП явилась именно техническая неисправность автомобиля виновника аварии.

Смогут ли страховые компании предъявить регресс, если на машину нет техосмотра

«На практике такие случаи, когда причиной ДТП стала исключительно техническая неисправность автомобиля, крайне редки», — сказали в РСА.

После перевода техосмотра на добровольную основу страховщики при разборе ДТП будут ориентироваться на техническую исправность автомобилей. При этом, как подчеркнули в РСА, если на момент ДТП у виновника была действующая диагностическая карта, то по закону об ОСАГО, предъявить ему регресс по причине неисправности транспортного средства не получится.

Что нужно знать о техосмотре машины и диагностической карте

Техосмотр представляет собой набор действий, который производится в установленном порядке для освидетельствования техсостояния машины на его соответствие требованиям действующего законодательства. Данная процедура является обязательной, она осуществляется для допуска автотранспорта к участию в перемещении на дорогах. Требования к автотранспорту регулируются Правилами проведения техосмотра и Приложением №1.

В действующем законодательстве понятие «Талон техосмотра» не используется. Вместо него автомобилисты получают диагностическую карту (ДК). Её размер должен составлять формату А4. Она может быть выдана только аккредитованными центрами после техосмотра машины.

Диагностическая карта выполняется в качестве таблицы и составляется в 2-х экземплярах. В ней указываются сведения о техсостоянии машины. На базе этого составляется заключение: можно ли эксплуатировать автотранспорт либо нет. Документ также выдаётся в электронном виде, ему присваивается специальный идентификационный номер.

Один оригинал диагностической карты необходимо предоставить собственнику автомобиля, другой должен три года хранить выдавший его специалист. Электронный экземпляр необходимо направить в единую информационную автоматизированную систему, там его должны сберегать не меньше 5 лет. При порче либо потере документа следует обратиться в данную службу к техоператору, дубликат должен быть выдан в тот же день. Для получения оригинала либо дубликата карты не обязательно повторно оплачивать государственную пошлину.

Помните, техосмотр для получения ОСАГО проходить нужно. Но делать это следует исключительно в лицензированных организациях.

Кому нужно проходить ТО в 2023 году

Эту сферу автомобильной жизни регулирует Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств» №170-ФЗ, принятый еще в 2011 году. Он регулярно дополняется и видоизменяется, а последняя редакция и вовсе облегчила жизнь подавляющему большинству водителей. В ней сказано, что те, кто использует легковые машины и мотоциклы исключительно в личных целях, не обязаны посещать пункты ТО и оформлять диагностические карты. Это значит, что ни при оформлении очередного полиса, ни при рядовой проверке документов дополнительно подтверждать исправность автомобиля и его соответствие всем нормативам не придется, если, конечно, его конструкция осталась без изменений. Важно понимать, что это касается только физических лиц, предпринимателям и компаниям такого послабления не дали.

Что будут проверять на ТО в 2023 году

Сейчас список проверок насчитывает 55 пунктов. Этот перечень утвержден до 1 марта 2027 года, так что в ближайшее время вряд ли претерпит изменения.

В первую очередь внимание уделят тормозам. Проверят:

• их эффективность;
• равномерность срабатывания механизмов;
• работоспособность пневматической тормозной системы при экстренном торможении (в автопоездах);
• отсутствие утечек воздуха из тормозных камер;
• отсутствие утечек тормозной жидкости из системы;
• целостность привода;
• исправность стояночного тормоза и систем контроля состояния тормозов;
• целостность шлангов;
• корректность размещения пневматических шлангов тормозной системы (в автопоездах).

Следом изучат рулевое управление:

• корректность работы усилителя (при его наличии);
• отсутствие самопроизвольных «подруливаний»;
• суммарные значения люфта — они должны быть в пределах нормы;
• наличие всех запчастей и крепежа рулевой колонки;
• отсутствие следов повреждений на рулевом механизме и его общую работоспособность;
• отсутствие «стопоров», мешающих полноценному повороту руля.

Затем настанет черед оптики:

• все приборы должны соответствовать стандартам;
• стоп-сигналы должны быть исправны;
• угол светового пучка должен вписываться в установленные нормы;
• лампы должны соответствовать штатным по типу, цвету, форме, размеру и расположению.

Для стеклоочистителей и стеклоомывателя предусмотрен всего один пункт:

• если система устанавливается на заводе (покажите-ка хоть одну машину без нее), она должна быть на месте и работать.

А вот для колес есть целых пять критериев:

• достаточная глубина рисунка протектора;
• общая пригодность шин к эксплуатации;
• комплектность болтов крепления — ни одно отверстие на ступице не должно остаться пустым;
• на дисках не должно быть трещин, вмятин и других дефектов, влияющих на эксплуатационные характеристики;
• установленные на автомобиль шины должны не только подходить ему, но и соответствовать всем требованиям.

Не обойдут вниманием и двигатель:

• его выхлоп проверят на токсичность и соответствие заявленному экологическому классу;
• саму конструкцию — на герметичность. Масло не должно вытекать каплями, а выпуск — подтравливать;
• запорные устройства в системе подачи горючего — на исправность;
• если ТС оснащено ГБО, оно должно быть сертифицировано и, само собой, исправно.

Все остальные пункты уже не разбивали на категории, так что в чек-листе они находятся в категории «Прочее»:

• зеркала должны быть установлены там, где предполагается изготовителем;
• передняя полусфера должна быть прозрачной и не выбиваться из общих требований законодательства;
• в один пункт попали замки и устройства обдува;
• аварийные выключатели дверей и навигацию к ним будут тестировать там, где она предусмотрена;
• клаксон должен гудеть;
• сцепные устройства должны надежно выполнять свою функцию;
• ремни безопасности, если они были установлены на заводе, должны работать в штатном режиме;
• все, что может нанести травму в случае экстренного торможения или маневрирования, должно быть надежно зафиксировано. Это относится к пассажирскому транспорту;
• также проверят работоспособность регулировки сидений;
• брызговики и подкрылки должны располагаться на «штатных» местах;
• все механизмы подъема, опускания и им подобные (автоматическая подача запасного колеса, лебедка и пр.) должны быть исправны;
• «тревожная кнопка» при необходимости действительно должна обеспокоиться и дать возможность вызвать МЧС;
• все специальные требования, предъявляемые к специфически оборудованному транспорту, должны быть выполнены.

Кому нужно проходить техосмотр в 2023 году

В самом конце 2021 года изменились правила проведения технических осмотров. Госдума приняла поправки в закон в третьем чтении 24 декабря, после чего документ был одобрен Советом Федерации.

Проверка как обязательная процедура была сохранена в ряде ситуаций. Вы должны получить диагностическую карту:

• в случае государственной регистрации транспортного средства — с года выпуска, прошедшего более четырех лет, включая год выпуска;
• в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой собственника транспортного средства, год выпуска которого превышает четыре года, включая год выпуска;
• в случае проведения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного узла транспортного средства;
• соблюдать требования законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки соблюдения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае изменения их конструкции;
• для такси, автобусов и грузовиков.

Также в перечне ситуаций, когда техосмотр все же необходим, указывается следующий пункт: «В случае визуального обнаружения признаков технической неисправности автомобиля, представляющей угрозу безопасности движения».

Техосмотр не обязателен, но…

Начнем с того, что с 30 декабря прошлого года процедура прохождения технического осмотра стала добровольной, но только для легковых автомобилей и мотоциклов, используемых в личных целях. Это указано в пунктах 7-9 ст. 15 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Получать диагностическую карту для приобретения полиса ОСАГО больше не нужно, независимо от возраста машины. Для легковых автомобилей, которые принадлежат юридическим лицам или используются для работы, а также для грузовиков и автобусов техосмотр остался обязательным мероприятием. Его регулярность зависит от категории транспортного средства, вида его использования и возраста.

Автовладельцам-частникам придется проходить техосмотр и получать диагностическую карту только для проведения регистрационных действий с автомобилями старше четырех лет. Также диагностическая карта понадобится при выезде на машине за границу.

Проверок значительно поубавилось

с 1 сентября 2022 г вступило в силу Постановление Правительства РФ от 9 марта 2022 г. № 306. Документ изменил регламент технического осмотра – проверок стало меньше. Теперь в списке 55 пунктов по сравнению с 82 ранее. Например, они не будут проверять:

• наличие коррозии элементов тормозной системы;
• наличие повреждений тормозных трубопроводов;
• наличие мест для установки государственных регистрационных знаков;
• уровень шума в выхлопной системе;
• наличие подтеканий масла и других жидкостей из двигателя, коробки передач, мостов, аккумуляторов;
• наличие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки;
• способность стеклоомывателя подавать жидкость на лобовое стекло;
• работа штатной противоугонной защиты.

Также отменены и некоторые другие требования по проверке автомобиля. При этом закон по-прежнему запрещает самостоятельно вносить изменения в конструкцию автомобиля. В случае явных изменений конструкции и дополнительного оборудования, не включенных в регистрационные документы, пройти техосмотр будет невозможно. Аптечки и огнетушители, не проверяемые по новым правилам при техосмотре, должны находиться в автомобиле. Это требование ПДД, которое никто не отменял.

Что делать когда осмотр авто пройден

Если все показания транспорта в норме, в диагностической карте владельца появится отметка о том, что транспорт безопасен и его использование разрешено.

Если специалисты выявят технические ошибки, они поставят отметку на карте о необходимости устранения недостатков. Это необходимо сделать в течение 20 календарных дней, после чего приехать в пункт ТО для повторного осмотра. Повторная процедура займет меньше времени – будут проверены только неисправные устройства. Если все пойдет хорошо, информация в диагностической карте изменится.

После проверки на транспортное средство вносится электронная диагностическая карта. Доступ к нему имеют владелец автомобиля, страховые компании и правоохранительные органы. По желанию владельца документ можно получить в бумажном виде, но такую ​​карточку, скорее всего, никто не покажет: страховые компании и ГИБДД давно используют простую информационную систему.

Нужен ли для ОСАГО техосмотр в 2023 году?

До 22 августа 2021 года прохождение технического осмотра было обязанностью каждого владельца транспортного средства, желающего приобрести ОСАГО. После оценки состояния машины уполномоченные автосервисы выдавали специальный документ – диагностическую карту. Он служил гарантом исправности автомобиля. Вопрос о том, нужна ли диагностическая карта для ОСАГО, не подвергался обсуждению: без нее купить полис было невозможно.

Однако затем порядок был пересмотрен, в законе «О безопасности дорожного движения» исключили норму о необходимости проведения ТО для получения полиса ОСАГО. А в конце 2021 года был подписан закон, согласно которому прохождение ТО стало необязательным для частных автомобилей и мотоциклов. Впрочем, проходить ТО можно, но уже в отрыве от страхования.

Условия прохождения техосмотра

Нужен ли техосмотр и как часто, по закону зависит от вида транспорта и года выпуска. Год указан в ПТС или СТС.

Для легковых автомобилей, грузовиков до 3,5 тонны, прицепов и мотоциклов. Весь этот транспорт требует ТО в зависимости от возраста машины:

• до 4 лет — техосмотр не нужен,
• от 4 до 10 лет — раз в два года,
• старше 10 лет — каждый год.

Для легковых автомобилей коммерческого назначения. К ним относятся учебные машины и рейсовые автобусы.

• до 5 лет — каждый год,
• старше 5 лет — раз в полгода.

С 1 октября 2021 года техосмотр автобусов проходит при участии сотрудника ГИБДД. Полицейский должен подписать диагностическую карту вместе с сотрудником пункта ТО.

Для автомобилей служб такси. На таких машинах проходят техосмотр каждый год.

Для грузовых автомобилей тяжелее 3,5 тонны. Периодичность ТО зависит от возраста:

• до 5 лет — каждый год,
• старше 5 лет — раз в полгода.

Кому не надо проходить техосмотр по новому закону?

Еще недавно техосмотр делали на все легковые и грузовые автомобили. Однако принятые в конце 2021 года поправки серьезно изменили положение дел.

В 2022 году отменено обязательное прохождение техосмотра для авто– и мототранспорта, который принадлежит физическим лицам (гражданам) и не используется ими в коммерческих целях, включая такси.

На это указывает недавно появившийся пункт 7 ст. 15 ФЗ-170 О техосмотре.

7. Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также актами, составляющими право Евразийского экономического союза, по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию.

Во всех остальных случаях сохраняется периодичность прохождения техосмотра – от 24 месяцев до полугода. Об этом мы подробно расписали в таблице выше.

Также техосмотр не проходят владельцы транспортных средств с двигателем менее 50 «кубов» или электродвигателем до 4 кВт и развивающие скорость не более 50 км/ч (пункт 2 ст. 2 ФЗ-170 О техосмотре). К таковым, например, относят такие агрегаты, как мотоблоки.

Как видно, обязанность делать техосмотр для некоторых владельцев транспортных средств убрали насовсем. Однако право съездить на СТОА по своему желанию никуда не исчезло. Другими словами, если закон не обязывает вас получать диагностическую карту, но вы хотите проверить исправность своего автомобиля – никто не мешает пройти ТО добровольно.

Нет диагностической карты и устроил ДТП – будет ли регресс от страховой?

Ответ на этот вопрос зависит от того, нужно ли вам по закону проходить обязательный техосмотр. Если нет – то регресс не грозит. Но даже если ТО для вашей машины обязателен, то и тут есть шанс избежать регресса.

Суть здесь в том, что статья 14 ФЗ Об ОСАГО перечисляет все основания, когда страховщик имеет право подать регрессное требование к водителю. Есть ли среди таких оснований отсутствие диагностической карты? Вообще, да – и звучит оно так:

1. К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если:

и) на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты,

То есть речь идёт только об истёкшем сроке действия карты. Но если у вас легковой автомобиль, который вы используете в личных целях, то обязанности проходить техосмотр в 2022 году у вас нет. А об отсутствии диагностической карты для регресса в законе ничего не сказано.

Срок действия диагностической карты

Нужно проходить техосмотр при получении страховки ОСАГО на основании Федерального закона №170-ФЗ в определенные сроки. Периодичность техосмотра автомобиля строго регламентирована в законе согласно года выпуска и по типу эксплуатации:

Сроки периодичности прохождения техосмотра автомобиля, разберем ниже. Техосмотр не нужен на транспортные средства не старше 3 лет (год выпуска считается) на:

• легковой транспорт;
• грузовой с массой 3,5 т, кроме тех, которые указаны в ст. 32 ч. 4 этого же закона;
• мотороллеры, мотоциклы, мотоколяски.

Согласно ст. 15 ч. 1 исключение составляют:

• такси;
• автобусы;
• грузовой автотранспорт для перевозки людей с количеством более 8 человек;
• специализированный транспорт для перевозки пожаро- и газоопасных грузов.

Эти транспортные средства проходят техосмотр с выдачей подтверждающего документа 1 раз в 6 месяцев.

Один раз в 2 года техосмотр проходят:

• легковые автомобили со сроком выпуска 3—7 лет;
• грузовые автомобили с максимальной массой до 3,5 т. и сроком изготовления от 3 до 7 лет включительно.

Почему на техосмотр начали менять цены

Вмешательство со стороны в ФАС в ценообразование при установке цен на прохождение техосмотра произошло после многочисленных жалоб операторов. Последние несколько лет, они настаивали, что при текущих тарифах оказывать госуслугу им невыгодно и требовали дать им возможность эти цены поднять. Дело в том, что менять цены самостоятельно операторы права не имеют: тарифы на госуслугу в каждом субъекте устанавливают региональные власти. К примеру, в Москве это 720 руб., в Ленинградской области — 940 руб., в Краснодарском крае — 651 руб.

Очередным поводом для изменения цен стала реформа системы техосмотра. Так, в конце 2021 года обязательное оформление диагностических карт для частных собственников легковых автомобилей практически упразднили, за исключением нескольких случаев, включая перерегистрацию автомобиля старше четырех лет на нового собственника. Тогда операторы в очередной раз заявили, что цены надо повышать минимум до уровня стоимости нормо-часа на услуги СТО в регионе. В Москве это, к примеру, около 2,5–3 тыс. руб.

Планы на ближайшее будущее

Упростить введение правил призван переходный период, рассчитанный на 2023 – 2024 год. За это время операторы адаптируются к новым реалиям, модернизируют методы работы с учетом действующей законодательной базы.

Планируется, что дальнейший расчет стоимости услуг будет приближен к нормо-часам. Например, один нормо-час на московском СТО стоит 2 500 – 3 000 рублей. Нормо-час на СТО Воронежа стоит от 1 200 до 1 500 рублей. В дальнейшем соответствующая разница появится и в тарифах.

Государственные органы подготовили разъяснения и инструкции для операторов. Документы помогу избежать следующих проблем:

• нарушение требований ФАС в части организации процедур;
• некорректное заполнение отчетной документации;
• нарушения при сборе статистики;
• сложности при взаимодействии с представителями контролирующих организаций;
• установление необоснованно высоких цен.

Оказать дополнительное содействие призваны информационные центры. Их сотрудники проконсультируют владельцев пунктов по интересующим вопросам, предоставят актуальный сведения о нововведениях.

ВАЖНО. Запуск информационных центров – отложенное мероприятие. Планируемый период начала деятельности – первая декада 2023 года. До этого владельцам пунктов придется довольствоваться рекомендациями.

Что поменялось в правилах техосмотра?

Недавно появилась новость о законопроекте на тему внесения поправок в правила техосмотра транспортных средств. Обновления вступают в силу с сентября 2022 года, согласно Постановлению Правительства России от 09.03.2022. Теперь при техническом осмотре осуществляют проверку по 55 пунктам, ранее были обязательными 82.

Что с сентября 2022 года больше не проверяют в автомобиле при проведении ТО:

• Есть ли аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки (но они должны присутствовать в автомобиле по правилам ДД).
• Исправность штатной системы против угона.
• Дефекты и коррозии шлангов.
• Каплепадение жидкостей и масла из двигателя, коробки передач, аккумулятора, кондиционера.
• Уровень шума машины.
• Вместо измерения остаточной глубины протектора будут измерять его высоту.
• Исправно ли подается стеклоочиститель на переднее стекло машины.

Какие документы необходимы для регистрации автомобиля?

В соответствующем законе есть перечень документов, которые необходимы для оформления машины в ГИБДД. Там не указано, что это невозможно сделать без техосмотров, но, без него не обойтись. В 2023 году список обязательных документов состоит из следующих пунктов:

• Договор о приобретении транспортного средства, получения его в дар или по наследству. Документ необходим с целью подтверждения права собственности на движимое имущество. Правоустанавливающий документ должен быть подписан максим за 10 дней до регистрации (срок постановки машины на учет).
• Паспорт гражданина. Данный документ подтверждает личность владельца или его официального представителя. В том случае, если речь идет именно о доверенном лице, наличие нотариально заверенной доверенности является обязательным условием.
• ПТС. Данный пункт присутствует в том случае, если есть бумажный эквивалент документов. Начиная с конца 2020 года, выдача ПТС осуществляется в электронном виде, при этом все изменения вносятся внутри системы и не имеют бумажных носителей.
• ОСАГО. Страховой полис должен быть уже оформлен на имя нового владельца автомобиля. Даже если полис прошлого собственника еще действует по срокам, он уже не подходит (в отличие от техосмотров).
• СТС. Документ необходим в том случае, если автомобиль был приобретен на вторичном рынке, и требуется его переоформление.
• Стандартное заявление. Выдача бланков осуществляется в любом выбранном отделении ГИБДД. Там же есть установленные образцы, которые можно использовать в качестве шаблона. В том случае, если подача заявления осуществляется через сайт Госуслуги, бумажный вариант заполнять не нужно.
• Квитанция. Оплатить госпошлину можно через кассу или специальный терминал. Рекомендуется приходить в отделение уже с готовой квитанцией об оплате.

Похожие записи:

• Приказ об увольнении в связи с выходом основного работника — образец
• Как получить льготы ветеранам труда в Южно-Сахалинске в 2023 году
• Губернаторские выплаты на третьего ребенка в 2023 году по областям РФ